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주요 베어링 제조업체 인 Jtekt Corporation은 일본 Mobility Show에서 최신 제품 ONI 베어링을 선보입니다. ONI 베어링은 도로 자전거를 위해 특별히 설계되었으며 사용자에게 더 높은 정밀도와 더 안전하고 빠른 승차감을 제공합니다. 이 회사의 데모 머신은 다른 회사와 비교할 때 ONI 베어링의 우수한 성능을 보여줍니다. 더 부드럽고 오래 지속되는 기능으로 ONI 베어링은 도로 자전거 애호가에게 승마 경험을 제공하는 것을 목표로합니다. JTEKT는 방문객들에게로드 바이크 스토어에서 ONI 베어링을 시험해 보도록 초대합니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.jtekt.co.jp/

[일반인 관점에서 작성하는 경우]
발레오 일본사의 파워트레인 책임자인 다카하시입니다. 저희가 소개하고자 하는 제품은 48V 전기 접속장치인 eAccess입니다. 이 eAccess는 48V 약한 하이브리드차량에서 사용되는 벨트 스타터 발전기와 기어박스를 벨트로 연결하는 통합 프로펠러 유닛입니다. 이 시스템은 48V 배터리에서 공급받은 전력으로 모터를 작동시켜 차량을 움직입니다. 이 프로펠러 유닛은 이미 프랑스의 시트로엥이라는 작은 전기차인 Ami에 채택되어 2020년부터 사용되고 있습니다. 이 차량을 통한 경험을 바탕으로, 이 전시회와 동시에 전시되는 METAx의 소형 상업용 차량에서도 사용되고 있습니다. eAccess 외에도 저희는 차량의 48V 네트워크를 12V로 공급하기 위한 DCDC 변환기도 생산하고 있습니다. 이 소형 차량은 해당 프로젝트에 채택되었습니다.
[전문가|산업 관점에서 작성하는 경우]
발레오 일본사의 파워트레인 책임자인 다카하시입니다. 저희가 소개하는 48V 전기 접속장치인 eAccess는 벨트 스타터 발전기와 기어박스를 통합하는 효율적인 솔루션이자 48V 약한 하이브리드차량의 오다가노스(IC engine off) 운전 환경을 향상시키는 핵심 컴포넌트입니다. 이 시스템은 48V 배터리의 고정 전압을 활용하여 발전기와 모터를 연결하고, 저전압(12V)과 고전압(48V) 네트워크간의 전원 변환을 위한 DCDC 변환기도 함께 제공합니다. 이러한 eAccess 시스템은 이미 프랑스의 치트로엥에서 출시된 작은 전기차인 Ami에 채용되어 보다 경제적이면서도 친환경적인 운전 경험을 제공하고 있습니다. 이 제품의 성능과 혁신적인 설계는 METAx와 같은 기업들에도 기대되는 시너지를 가져올 것으로 기대됩니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.valeo.com/ja/%E6%97%A5%E6%9C%AC/

Akbono Brake Industry Co.는 일본 Mobility Show 2023에서 최신 제품인 NR22 브레이크 캘리퍼를 공개했습니다.이 혁신적인 브레이크 캘리퍼는 이미 디자인과 기능에 대한 여러 가지 권위있는 상을 수상했습니다. 성능이 저하되지 않은 이전 모델에 비해 체중이 7% 감소합니다. 캘리퍼는 로터에 의해 방출되는 강렬한 열 방사선으로부터 그것을 보호하여 효율적인 냉각을 보장하는 고도로 반사 미러 도금을 특징으로합니다. 전략적으로 배치 된 구멍과 범프를 통합하면 가벼운 구조가 더욱 향상됩니다. Akbono Brake Industry Co.는 구조 분석을 활용하여 이러한 요소의 최적 형태를 결정하여 형태와 기능 모두에서 탁월한 제품을 만듭니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.akebono-brake.com/

TPR Corporation은 일본 Mobility Show 2023에서 혁신적인 유연한 표면 가열 요소를 선보였습니다. 탄소 나노 튜브 재료로 만든이 난방 요소는 차량 내 사용 이외의 다양한 응용 분야를 제공합니다. 균일 한 열 분포와 빠른 가열로 이러한 유연한 히터는 다양한 운송 시나리오 및 일상 생활에서 사용할 수 있습니다. 원래 자동차 엔진 부품 제조업체 인 TPR Corporation 은이 새로운 제품 라인을 모험 해 왔으며 고객과 협력하여 요구 사항과 요청에 따라 새로운 솔루션을 개발하기를 간절히 원합니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.tpr.co.jp/

커스텀 카 매트의 선도적 인 제조업체 인 Eiwa Sangyo Co.는 일본 Mobility Show 2023에서 인상적인 제품 라인을 선보였습니다. 개인화 된 디자인에 중점을 둔이 회사는 일반 사용자, 부품 거래 회사를 포함한 다양한 고객의 요구를 충족시킵니다. 지역 자동차 딜러 및 자동차 수리점. Eiwa Sangyo는 광범위한 직물 옵션과 색상 변형을 제공하여 자동차 매트가 각 고객 차량의 제조사 및 모델과 완벽하게 일치하도록합니다. 이 회사는 또한 고객이 향후 주문에 대한 피드백과 선호도를 제공하여 더 큰 사용자 정의를 제공하도록 권장합니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.eiwa-sangyou.com/

Nippon Piston Ring Co.는 일본 Mobility Show 202에서 인상적인 가변 축 방향 갭 모터를 공개했습니다.이 작고 강력한 제품은 제한된 공간에 이상적이며 높은 토크를 제공합니다. 이동성 애플리케이션을 위해 설계된이 제품은 다양한 속도 옵션을 자랑하여 다양한 산업에 대한 다양한 선택입니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.npr.co.jp/

[일반적인 지식에 기반한 제3자 시선]
IWATA BOLT Co.은 이번 Japan Mobility Show 2023에서 ICC Insert Nut을 소개했다. 기존의 캡 나사는 캡 구멍에 공기 주물이 생기기 때문에 도금층을 부착하기 어려운 문제점이 있다. 또한, 불완전한 나사 부분이 퍼지고 여성 나사의 칩이나 잔여물이 남는 문제도 있다. 이에 반해, ICC Insert Nut은 통풍 구조로 만들어져 문제가 없다. 여기서 캡 구멍은 도금하고 커버링을 한 후 착착이 된다. 이 제품은 따라서 안정적인 품질을 가지고 있다. 이것은 수지에 삽입하여 사용하는 것이다. 이 제품은 주로 1~2단계 자동차 부품 제조업체들이 사용한다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://iwatabolt.co.jp/

Toyota Boshoku Corporation은 2033 년에 자동 승차 공유를 위해 설계된 일본 Mobility Show 202에서 MX Prime이라는 프로토 타입 좌석을 선보였습니다.이 좌석에는 고유 한 낮잠 시스템이있어 운전자가 자동 ​​차량에서 편안한 낮잠을 자도록 할 수 있습니다. 다양한 감각 자극 효과를 통해 좌석은 편안한 낮잠 경험을 장려합니다. 시트가 붕괴 후 크래들처럼 천천히 흔들리는 구름 스윙 시스템은 편안함을 더합니다. MX Prime은 최고 등급의 자동 승차 공유 차량을 제공하기 위해 특별한 여행 경험을 찾는 고객을 대상으로합니다. 앞으로 자동차가 운전할 필요없이 움직임을위한 공간이되면 좌석은 다양한 등급으로 교체 될 수 있습니다. Toyota Boshoku Corporation은 MX Prime을이 시리즈의 정점으로 생각합니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.toyota-boshoku.com/jp/

일본 Mobility Show 2023에서 전시된 Sango Co.의 배기 시스템입니다. 우리의 배기 시스템은 차량의 매우 큰 구성 요소로, 엔진에서 나오고 배기구, 열수집기를 거쳐 소음을 안전하게 억제하고 정화하며 냉각합니다. 사실, 배기 시스템은 소형차부터 대형 트럭까지 모든 차량에 사용됩니다. 그러나 트럭은 종종 후처리 시스템으로 불립니다. Sango Co.는 B to B 비즈니스를 하는 기업입니다. 따라서 우리는 자동차 제조업체와 협업하고 있습니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://sango.jp/

다이하츠자동차(주)의 디자인 부서에서 대표되는 차량 “me:MO”를 소개하려 합니다. 이 차는 1인부터 4인까지 탑승 가능한 가벼운 전기차(EV)입니다. 외관을 보시면 앞, 뒤, 양쪽 문이 공유됩니다. 이는 앞과 뒷부분에서 여러 부품을 공통으로 활용할 수 있음을 의미합니다. 이와 더불어 이 차량은 간소한 형태를 가지고 있는데, 고객이 자신의 라이프스타일에 맞게 다양한 부품을 교체하고 자유롭게 자동차를 커스터마이징할 수 있도록 하기 위함입니다. 다이하츠산업도 부품을 제작할 수 있을 뿐만 아니라 고객에게도 데이터를 공개하고 소스를 공개할 수 있도록 합니다. 이를 통해 예술가와 수제 장인들이 자신만의 부품을 제작하고 “me:MO”를 성장시킬 수 있도록 시스템을 만들려 노력하고 있습니다. 기존에는 다이하츠와 고객 간의 관계였지만 이제는 다이하츠와 다양한 제조 활동을 하는 사람들 간의 관계로 변화되었습니다. 우리는 지금까지 자동차에 크게 관심을 갖지 않았던 고객들은 물론 동료 장인들도 다양한 방식으로 자동차와 더불어 관련을 많이 갖게 되고, 이 개념이 더욱 흥미로워질 것을 기대합니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.daihatsu.co.jp/top.htm

Toyota Motor Corporation은 IMV0이라는 차량을 선보입니다. 이 차량은 가능한 한 저렴하게 만들어 자유롭게 사용자 맞춤형으로 꾸밀 수 있는 공간을 추가로 제공하기 위해 디자인되었습니다. 원래 이 차량은 동남아시아의 사람들을 위한 운송 수단으로 개발되었지만, 우리는 일본에서의 확장 가능성에 대해 여러분과 논의하고자 합니다. 어떤 종류의 차량을 소유하고 싶은지에 대해 여러분의 의견을 듣고 싶습니다. 질문 박스도 있으니, “만약 여러분이라면 무엇을 할 것인지?”라는 질문을 하고 있습니다. 여러분들의 생각을 많이 듣고 싶습니다. 여기에서 직접 사용자 맞춤형으로 설계할 수 있는 게임들이 준비되어 있으니, 꼭 와서 한 번 시도해보세요. 최선의 문 앞에서, 많은 참여를 부탁드립니다. 감사합니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://global.toyota/

Mitsubishi Fuso Truck과 Bus Corporation은 일본 Mobility Show 2023에서 새로 리모델링 된 Mitsubishi Fuso Super Great의 최신 혁신을 공개했습니다. 경제, 안전, 운영 성 및 편안함에 중점을 둔 Super Great는 인상적인 기능을 자랑합니다. 이 회사는 우수한 공기 역학적 특성을 갖춘 슈퍼 높은 지붕과 택시를 통합하여 연료 소비를 개선하기 위해 일하면서 연료 효율이 향상되었습니다. 또한 Super Great에는 고급 운전자 지원 시스템이 장착되어있어 높은 수준의 안전을 보장합니다. 마지막으로, 내부 공간이 확장되어 고객과 운전자 모두에게 스트레스없는 운전 경험을 제공합니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/

렉서스 부스에 전시된 ROV 컨셉 차량에 대해 설명하겠습니다. 이 차량은 북미에서 판매되는 차량인 Yamaha YXZ1000R을 기반으로 하고 있으며, 수소 엔진과 지속 가능한 소재로 만들어진 바디 패널이 특징입니다. 이 컨셉의 목표는 고객들이 미래와 연결되어 야외에서 모빌리티의 즐거움을 즐길 수 있는 것입니다. 이 소형 차량은 일반적인 차량이 갈 수 없는 오프로드 지역까지 운전을 즐길 수 있도록 디자인되었으며, 자연과 조화롭게 그리고 부담 없이 사용할 수 있습니다. 이 차량은 수소 연료를 태워 동력을 발생시키는 1000 cc 3기통 엔진을 사용하고 있습니다. 바디 패널은 저 부하 재료로 제작되었으며, 충격 흡수 기름도 생분해 가능하며 유출 시 토양으로 흡수됩니다. 이 차량은 저평가되지 않은 환경 영향과 탄소 중립을 위한 다음 수준으로 우리를 이끌어가는 차량입니다. 저희는 현재 수소 엔진 기술을 개발 중이며, 차량을 타고 이동하는 고객들에게 미래 수소 엔진 기술 개발로 이어질 데이터를 수집하고 있습니다. 이 차량은 저희의 미래 탄소 중립 능력을 발전시킬 차량입니다. 들어주셔서 감사합니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://lexus.jp/

서브아루는 ‘스포츠 모빌리티 컨셉 차량’을 선보였다. 이 모델에서는 웹 시대에도 운전의 즐거움을 굳게 표현하고자 했다. 단 순히 드라이빙 즐거움을 전달하기 위한 디자인 스터디 모델이다. 앞으로 어떤 차량이 될지는 아직 결정되지 않은 사항이다. 중심 아래에는 매우 단단한 카본 파이버 스켈레톤과 팽팽한 외관(outer shell)이 있다. 푸른 부분은 공기의 흐름을 나타낸 것으로, 주행의 즐거움, 공기역학적 성능, 어떠한 환경에서든 주행의 즐거움을 보여줄 것이다. 이 모델은 서브아루의 강점을 나타낸다. 첫 번째로는 스포츠카로서 순수한 주행 쾌감을 향유하기 위함이다. 주행은 즐거우나 단지 서킷에서 운전하는 것이나 오프로드 주행만을 위한 것이 아니다. 어떤 종류의 도로에서든 주행 즐길 수 있음이 핵심이다. 따라서 차체 형태는 너무 낮지 않고 너무 높지 않아야 하며, 크로스오버의 형태도 디자인의 핵심 요소이다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.subaru.co.jp/

[일반사]2023년 일본 모빌리티 쇼에 전시된 닛산 하이퍼 투어러 세단 – 닛산 자동차
이 차량의 컨셉은 사람들 간의 연결과 유대감을 강화하는 고급 프리미엄 클래스 미니밴입니다. 첫째로 외관에서 시작해 보겠습니다. 유려한 외형이 특징입니다. 이 뾰족하고 직선적인 선들의 조합과 대조가 외관의 가장 큰 특징입니다. 디자인 컨셉은 우리가 개인 맥널리코일이라고 부르는 것입니다. 실내는 개인용 제트기와 같은 고급스러운 넓은 공간입니다. 외부는 마치 선형 전동차처럼 마찰이 없으며, 맥널리코일이 그 구현입니다. 그리고 저희인 저희 닛산 디자인은 이것을 일본의 퓨처리즘이라고 부르고 있습니다. 보시다시피 정말 크고 단순한 표면이며, 이 바퀴들은 그릴의 입체의 감이 같습니다. 이 정밀한 일본의 장인 정신, 혹은 대조라고 불러도 좋은 이것이 가장 큰 외부 특징입니다. 실내는 이미 각각의 배터리에 맞춰 유연하게 디자인되어 완벽하게 준비되어 있습니다. 우리는 이 설렘이 향후 닛산 라인업에 반영되기를 희망합니다. 이 차량의 실내의 주요 특징은 네 개의 좌석이 서로 마주하고 승객들이 서로 마주보는 것입니다. 이것은 이렇게 함으로써 맺을 수 있는 유대감이라는 컨셉에 기반합니다. 이 차에서의 대화 경험을 더욱 기억에 남게 하기 위해 사실, 이 바닥 전체 표면은 화면입니다. 또한, 이 좌석들은 앞에서 뒤로, 이렇게 매달려 있으며, 모두 네 개의 좌석이 이에 의해 연결된 컨솔에 다리를 통해 연결됩니다. 그래서 이 좌석에 앉고, 예를 들어, 목적지로 가는 동안 바닥 아래에 구름의 이미지가 재생되면, 개인 제트기를 타는 것처럼 공간을 즐길 수 있습니다. 또한, 예를 들어, 여행지에서 기념품을 사와 차 안에서 먹을 때, 바닥에 물을 비추면, 예를 들어 경내 강변에서 간식을 즐기는 것과 유사한 경험을 즐길 수 있습니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.nissan.co.jp/

제3자 기사:
일본 모빌리티 쇼 2023에서 전시된 혼다 제트 엘리트 II 에셀론 – 혼다
혼다 홍보부에서 참여한 저희가 소개할 제품은 혼다제트 엘리트 II입니다. 이 제품은 작년 12월에 출시된 제품으로 현재 일본에서 전시 중인 것입니다. 이 항공기는 혼다제트 엘리트 S의 업그레이드 버전입니다. 연료 탱크가 이전 모델보다 확장되었으며 최대 이륙 중량이 증가하여 2,865km의 비행 거리를 보장합니다. 이는 204km의 증가를 의미합니다. 혼다제트 엘리트 II를 전시할 수 있었기 때문에 처음으로 일반인과 일본 고객들이 항공기를 보고, 타고, 앉아볼 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 저희는 또한 현재 혼다제트 에셀론이라는 큰 항공기를 준비 중입니다. 이 항공기는 현재 개발 중이며 2028년에 유형승인을 받을 계획입니다. 혼다제트 엘리트와 혼다제트 에셀론 두 가지 모델을 제공함으로써, 작은 크기와 큰 크기로 여러 고객들이 탑승할 수 있는 기회를 마련하고자 합니다. 많은 관심 부탁드립니다.Generated by OpenAI

웹 사이트:https://www.honda.co.jp/